Xe thang cứu hộ 32m

ISUZU

Xe thang cứu hộ 32m
Kết hợp chữa cháy trên cao

PDF PRINT EMAIL ASK

XE THANG CỨU HỘ 32M

KẾT HỢP CHỮA CHÁY TRÊN CAO

ƯU ĐIỂM XE THANG CỨU HỘ 32M DO HIỆP HÒA SẢN XUẤT

Các điểm yếu của xe thang nhập khẩu:

Giá thành mua, nhập khẩu các xe thang này đều rất cao.

Hệ thống điều khiển hiện đại, chủ yếu là điều khiển điện + điện tử nên khi xe sử dụng trong điều kiện thời tiết nhiệt đới - nóng ẩm như ở Việt nam thì các thiết bị điện tử rất mau hỏng và xe hay gặp sự cố.

Phần điều khiển xe thang gặp sự cố thì rất khó sửa chữa, thiết bị thay thế phải chờ nhập khẩu…nếu xe qua thời gian bảo hành sẽ phải thuê các chuyên gia nước ngoài - chi phí bảo dưỡng đắt đỏ, thời gian xe không hoạt động dài - kéo theo nhiều hệ lụy khác.

Thao tác điều khiển xe hiện đại đòi hỏi nhiều yếu tố về con người cao, người điều khiển phải qua đào tạo, có trình độ học vấn.

Với những thực tế trên - Đội ngũ kỹ thuật Công ty CP ô tô chuyên dùng Hiệp Hòa rất nỗ lực trong nghiên cứu, sản xuất với mong muốn tạo ra một sản phẩm xe thang cúu hộ, cứu nạn và chữa cháy trên cao của người Việt. Đáp ứng được các yêu cầu cơ bản của lưc lượng PCCC và khắc phục các bất cập đang gặp phải trên các xe thang nhập khẩu nước ngoài hiện tại. Cụ thể như sau:

Xe có tính cơ động cao, dễ dàng di chuyển trong các khu nhà chung cư, nhà cao tầng.

Điều khiển xe đơn giản, dễ sử dụng - phù hợp với nhiều đơn vị PCCC đia phương.

Phần điều khiển thang và chuyên dùng theo hướng điều khiển cơ là chủ yếu, các thiết bị điện tử kiểm soát an toàn - Do đó xe sẽ khắc phục nhanh nhất sự cố hư hỏng. Tăng độ an toàn sử dụng xe.

Giá thành chế tạo xe rẻ hơn so với xe nhập khẩu.

Chủ động, sẵn sàng nguồn vật tư, thiết bị để thay thế nhanh nhất cho xe hoạt động.

THÔNG SỐ XE THANG CỨU HỘ 32M

Thông số	Mô tả
GIỚI THIỆU CHUNG
Hàng hóa	Xe ô tô thang 32 m (có xe cơ sở ISUZU FVZ60TE5)
Nhà sản xuất lắp ráp	Công ty CP Ô tô chuyên dùng Hiệp Hòa
Xuất xứ	Việt Nam
Chất lượng	Mới 100%
THÔNG SỐ CHÍNH
Kích thước và trọng lượng của của xe thang hoàn chỉnh
Kích thước tổng thể
- Chiều dài	~ 11.050 mm
- Chiều rộng	~ 2.500 mm
- Chiều cao	~ 3.860 mm
Khối lượng toàn bộ tham gia giao thông	22.120 kg
Xe sátxi (xe cơ sở)
Xuất xứ	Hiệu ISUZU model FVZ60TE5, do Công ty TNHH Ô tô ISUZU Việt Nam (LD Nhật-Việt) lắp ráp tại Việt Nam
Công thức bánh xe	6x4
Tiêu chuẩn khí thải	Euro 5
Động cơ
Model	6NX1E5RC
Loại động cơ	Diesel, 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp, phun nhiên liệu điện tử, có thiết bị làm mát trung gian (intercooler)
- Dung tích xylanh	7.790 cc
Đường kính x hành trình piston	115 x 125 mm
Công suất lớn nhất	206 kW / 2.400 vòng/phút
Momen xoắn lớn nhất	820 N.m/1.450-2400 vòng/phút
Ly hợp	Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
Hộp số	Cơ khí, 9 số tiến 1 số lùi
Hệ thống lái	Trục vít ê cu bi, cơ khí có trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh
Phanh chính	Tang trống, khí nén 2 dòng
Phanh đỗ	Tang trống, tác động lên trục 1, 2
Phanh khí xả	Có
Hệ thống treo
Trước (Trục 1)	Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
Sau (Cụm trục 2 và 3)	Phụ thuộc, nhíp lá
Thùng nhiên liệu	200 lít
Lốp
Cỡ lốp	11.00R20
Số lượng lốp (trục 1/2/3)	2/4/4
Hệ thống điện
Máy phát điện	24V
Ắcquy	12V-70Ah x 02
Cabin
Loại cabin	Cabin lật
Số người trên cabin kể cả lái xe	03 người
Hệ thống chuyên dùng
Chân chống dầm
- Kiểu chân chống	04 chân chống, kiểu chữ H
- Khẩu độ chân chống	2.500 mm đến 5.200 mm
- Xylanh thủy lực ra-vào chân chống	04 chiếc
- Xylanh thủy lực lên-xuống chân chống	04 chiếc
- Vật liệu chế tạo	Thép cường độ cao (Nhật/Châu Âu)
- Giới hạn góc nghiêng mặt đường nơi xe đỗ để triển khai thang	5^o về tất cả các hướng
Thang
- Kết cấu thang	Thang nâng bằng 02 xylanh thủy lực
- Góc nâng thang	-15^o đến +75^o
- Xylanh thủy lực nâng thang	02 chiếc
- Xylanh thủy lực ra - vào thang	01 chiếc
- Góc quay thang	360^o toàn vòng
- Phương pháp dẫn động thang	- Xylanh thủy lực kết hợp hệ thống puly kéo cáp - với 2 đường cáp song song. - Hai dây cáp được sủ dụng cho cả việc co và duỗi thang. Thậm chí trong trường hợp một trong 2 đường cáp bi hỏng thì đường còn lại vẫn dữ thang chắc chắn, an toàn
- Số lượng các đốt thang	04 đốt thang với kết cấu dạng dàn
- Vật liệu chế tạo	Thép cường độ cao (Nhật/Châu Âu)
- Chiều cao nâng tối đa ở góc 75^o (từ mặt đất đến đáy giỏ)	32 m (với tải trọng trên giỏ 300 kg (3 người + thiết bị trên giỏ))
- Sức nâng lớn nhất của giỏ	350 kg (4 người + thiết bị trên giỏ)
- Bán kính làm việc tối đa (4 chân chống ra hoàn toàn)	22 m (với tải trọng trên giỏ 300 kg (4 người + thiết bị trên giỏ))
Hệ thống quay thang
- Kết cấu	- Vận hành quay thang bằng vành răng ăn khớp trong và moto quay, phanh tự hãm vận hành bằng thủy lực. - Hệ thống phanh giúp cố định thang không bị quay dứoi tác dụng của gió, của phản lực khi phun nước và khi dừng quay thang
- Vành răng toa quay bệ thang	Xuất xứ Pháp
- Moto quay thang	Thương hiệu G7, xuất xứ TQ
- Mâm chia điện - quay toa	Xuất xứ Ý
- Vật liệu kết cấu bệ nâng thang	Thép cường độ cao (Nhật/Châu Âu)
Hệ thống cân bằng thang
- Kết cấu	Hệ thống cân bằng vận hành bằng xylanh thuỷ lực, cân bằng thang tự động
- Phương pháp cân bằng bệ thang	Sử dụng cân bằng bệ thang bằng 04 xylanh chân chống dầm có sự kiểm soát của các cảm biến điện tử
- Khả năng điều chỉnh thăng bằng cho bệ thang khi xe làm việc	Trạng thái điều chỉnh thăng bằng cho sàn xe trong giới hạn góc nghiêng của mặt phẳng nền đất đỗ xe 5 độ về các hướng.
Giỏ nâng người
- Tải trọng cho phép của giỏ	300 kg
- Vật liệu	Thép chuyên dùng
- Vị trí lắp giỏ	Giỏ nâng người được gắn trên đỉnh thang và có thể dễ dàng tháo lắp nhanh gọn. Giỏ nâng được úp gọn trên đỉnh thang khi xe di chuyển và được hạ xuống khi vận hành
- Bảng điều khiển trên giỏ	Điều khiển: nâng thang, co duỗi thang và quay thang
- Hệ thống thăng bằng giỏ	Giữ cho giỏ luôn cân bằng theo phương ngang ở bất kỳ thời điểm nào.
Trạm điều khiển chân chống
- Vị trí trạm điều khiển	Phía sau xe
- Kiểu điều khiển	Cơ khí bán tự động và tự động hoàn toàn có kiểm soát bởi các thiết bị điện tử
- Khóa liên động giữa chân chống và thang	Chỉ khi hệ thống chân chống dầm ổn định và lấy thăng bằng cho bệ thang thì mới hoạt động được phần thang. Khi điều khiển hệ thống chân chống dầm thì không điều khiển được phần thang
Trạm điều khiển thang
- Vị trí trạm điều khiển	Có 2 vị trí điều khiển thang: - Trạm điều khiển chính ở trên bệ quay thang, vị trí ghế ngồi với màn hình hiển thị vị trí thang bằng đồ họa kỹ thuật số. - Trạm điều khiển phụ ở trên giỏ thang với hiển thị vị trí thang bằng hiển thị số Khi thao tác cùng lúc ở 2 trạm điều khiển thì hệ thống điện tử tự động ưu tiên cho thao tác ở trạm điều khiển chính bệ thang.
- Các chức năng điều khiển	Điều khiển tất cả các hoạt động của thang: Nâng thang, co duỗi thang và quay thang từ 2 vị trí điều khiển thang
Thiết bị giới hạn hoạt động của thang theo độ mở của chân chống dầm
- Chức năng	Hệ thống này điều chỉnh giới hạn làm việc an toàn của thang tự động dựa trên độ mở rộng của các chân chống dầm
- Hệ thống dừng thang tự động	Thang chuyển động chậm lại và tự động dừng tất cả các hoạt động của thang tại điểm giới hạn cuối cùng
- Hệ thống dừng hoạt động	Thiết bị cho phép dừng các hoạt đọng của thang theo hướng mất an toàn khi thang ở vị trí giói hạn, khi quá tải
- Hệ thống khởi động và dừng từ từ hoạt đông của thang	Thiết bị cho phép khởi động từ từ - nhanh - và dừng từ các hoạt đông của thang khi tới vị trí giói hạn để tránh gây dung động cho thang và cho ngừoi điều khiển, ngừoi đứng trên giỏ
Thiết bị thủy lực
- Bơm thủy lực chính
+ Xuất xứ	Châu Âu
+ Loại bơm	Loại pít-tông hướng trục
+ Lưu lượng dầu tối đa	130 cc/vòng
+ Áp suất dàu	300 Bar
- Bơm thủy lực phụ	Vận hành bằng moto điện AC-220V, sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, khi động cơ xe bị sự cố, hỏng.
- Nguồn dẫn động bơm	Truyền động trực tiếp từ PTO thông qua trục các-đăng
- Van thủy lực	- Van điều khiển tỷ lệ có phản hồi (Châu âu) cho hệ điều khiển thang (điều khiển cơ điện) - Van điều khiển tỷ lệ dạng cartrige (Mỹ) cho hệ điều khiển chân chống (điều khiển cơ điện) - Van an toàn xuất xứ Mỹ
- Lọc dầu hồi	Lọc dầu đường hút giúp làm sạch dầu vào bơm và lọc cao áp giữ an toàn cho hệ van tỷ lệ; lọc đường hồi xuất xứ Đức
- Ống thủy lực	- Ống tuyo mềm loại 2 lớp bố thép - Ống sắt dày 1,5 - 2 mm
- Khớp nối, đầu nối	Gồm các loại khớp nối, đầu nối chịu áp lực cao, dễ dàng trong quá trình lắp đặt, bảo dưỡng và sửa chữa
- Xylanh thủy lực	- Zoăng, phớt, lòng xylanh, ty xylanh... được nhập khẩu từ Ý, lắp ráp tại nhà máy Công ty Hiệp Hòa. - Áp suất làm việc liên tục cho phép của xylanh thủy lực: 210bar
Hệ thống điện & cảnh báo
- Hệ thống cảm biến và giắc nối điện	- Hệ thống cảm biến chiều dài ra dầm chân chống, xuống chân chống, chiều dài thang, góc nâng thang, góc xoay mâm quay, cảm biến siêu âm chống va chạm giỏ, cảm biến tiệm cận, cảm biến thăng bằng: xuất xứ Đức. - Hệ thống cảm biến áp suất dầu: xuất xứ Đức. - Hệ thống cảm biến đo tốc độ gió: xuất xứ Mỹ. - Hệ thống cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực và cảm biến mức dầu thủy lực: xuất xứ Đức. - Hệ thống giắc nối tiêu chuẩn Đức/Mỹ
- Hệ thống tay điều khiển	Tay điều khiển joystick xuất xứ Châu Âu
- Hệ thống màn hình hiển thị và các pages điều khiển	Các màn hình hiển thị ở trên giỏ, ở trạm điều khiển chính và ở sau xe, xuất xứ Mỹ
- Đèn chớp LED trên nóc cabin xe	02 cái
- Đèn chiếu sáng vị trí giỏ công tác	02 cái
- Đèn chiếu sáng hai bên thân thang	Mỗi bên 02 cái
- Đèn chớp Led mầu cam	4 cái, gắn tại các chân chống dầm
- Thiết bị đo vận tốc gió	01 bộ trên đỉnh thang
Khoang thân xe
- Số lượng	- Có ít nhất 03 khoang thân xe độc lập: 01 Khoang phía trước + 02 Khoang phía sau (ở hai bên) - Các khoang đều có cửa nhôm cuốn và đèn soi làm việc.
- Vật liệu	Khung xương là khung nhôm đúc định hình, ốp vách nhôm tấm phẳng dầy 3 mm
Bơm chữa cháy xách tay
- Xuất xứ	Hiệu Shibaura model FK500A, xuất xứ Nhật
- Loại bơm chữa cháy	Bơm chữa cháy làm mát bằng nước
- Trọng lượng khô	~ 85 kg
- Kích thước (DxRxC)	701 x 652 x 709 mm
- Các bộ phận chính của bơm chữa cháy	Bơm chính, động cơ, bơm mồi
- Bơm chính
+ Loại	Bơm tuabin áp lực cao, 1 tầng
+ Lưu lượng xả (tại độ sâu hút 1m)	1.595 lít/phút (tại 0,5 Mpa) 1.510 lít/phút (tại 0,6 Mpa) 1.280 lít/phút (tại 0,8 Mpa)
+ Đường kính cửa xả	65 mm
+ Đường kính cửa hút	75 mm
- Động cơ
+ Loại	Động cơ xăng 2 kỳ, làm mát bằng nước, 2 xylanh
+ Dung tích	618 cc
+ Đường kính x hành trình	75 x 70 mm
+ Công suất cực đại	46 kW
+ Công suất danh định	33,1 kW
+ Khởi động	Khởi động điện, khởi động tay
+ Dung tích bình nhiên liệu	14,5 lít
+ Lượng xăng tiêu thụ	14 lít/h
+ Hệ thống nhiên liệu	Bộ chế hòa khí tự động
+ Nhiên liệu	Xăng không chì thông thường
+ Bôi trơn	Hệ thống cấp dầu riêng biệt
+ Dầu bôi trơn	Dầu động cơ 2 kỳ
+ Bình dầu dôi trơn	2 lít
- Bơm mồi
+ Loại bơm	Bơm chân không, kiểu quay lệch tâm 4 cánh
+ Cánh quạt	Cánh cácbon cường lực cao
+ Chiều cao hút tối đa	~ 9 m
Lăng giá
- Xuất xứ	Mỹ
- Vị trí	Ở trên giỏ
- Góc quay trái-phải	320^o không toàn vòng về 2 phía
- Góc gật gù (lên-xuống)	-20^ođến +45^o
- Phun chụm-xòe	Có
- Điều khiển vận hành lăng giá (quay, gật gù, phun chụm-xòe)	- Điều khiển cơ ngay tại vị trí lăng giá - Điều khiển điện từ trạm điều khiển chính
- Tầm phun xa tối đa của lăng giá (theo phương ngang)	50 m (tại áp suất nước 8 Bar)
Nguồn nước chữa cháy có thể sử dụng	- Nhận nước từ xe chữa cháy; - Dùng bơm chữa cháy xách tay lấy nước từ các nguồn nước: từ xe chở nước, từ trụ nước chữa cháy, từ nguồn nước khác như sông, ao hồ, bể nước ...
Các thiết bị khác trên xe
Điều hòa trong cabin	Có
Radio trong cabin	Có
Bánh xe dự phòng	01 chiếc
Bộ dụng cụ đồ nghề tiêu chuẩn theo xe cơ sở	01 bộ
THỜI GIAN BẢO HÀNH
Xe sátxi ISUZU	36 tháng kể từ ngày nghiệm thu giao hàng theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất
Hệ thống chuyên dùng	12 tháng kể từ ngày nghiệm thu giao hàng theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất
Trang thiết bị kèm theo
Vòi chữa cháy D50	06 cuộn
Vòi chữa cháy D65	06 cuộn
Lăng chữa cháy đa tác dụng	2 cái
Lăng phun bọt chữa cháy	2 cái
Bình bột chữa cháy	2 bình 8kg
Cầu bảo vệ vòi	2 cái
Vá vòi chữa cháy	10 cái
Kẹp vòi chữa cháy	2 cái
Búa cao su	1 cái
Rìu chữa cháy	1 cái
Đèn chiếu sáng xách tay	2 cái
Dụng cụ phá dỡ	1 bộ
Xẻng chữa cháy	2 cái
Búa tạ	1 cái
Kìm cắt cộng lực	1 cái
Cuốc chim	1 cái
Chăn chiên chữa cháy	1 cái
**Khách hàng có thể trả phí để lựa chọn thêm thiết bị cứu nạn cứu hộ kèm theo xe ()***