Mô tả

Thông số

Thông tin chung

Chủng loại

Xe chữa cháy nước + hóa chất

Chất lượng

Mới 100%

Nhãn hiệu

ISUZU

Tên thương mại

FVR

Số loại

FVR34LE5/HIH-FT66HFP

Tiêu chuẩn kỹ thuật

Tiêu chuẩn TCVN 13316-1:2021

Tiêu chuẩn TCVN 13316-3:2022

Nhà sản xuất

Công ty cổ phần ô tô chuyên dùng Hiệp Hòa

Thông tin chi tiết

Xe cơ sở

Model:ISUZU FVR FVR34LE5

Nhà sản xuất: Công ty TNHH Ô tô ISUZU Việt Nam

Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe chữa cháy

≤ 15.200 kg (*)

Kích thước xe chữa cháy

7.820 x 2.500 x 3.100 (mm) ± 5% (*)

Khoảng cách trục

4.300 mm

Khoảng sáng gầm xe

265 mm

Công thức bánh xe

4x2

Cabin xe

Cabin đôi, nâng hạ cabin bằng điện, 4 cửa, 07 chỗ ngồi (cả ghế lái), có điều hòa nhiệt độ, FM radio.

Động cơ

 Động cơ Diesel, 4 kỳ, 6 xi lanh thằng hàng, tiêu chuẩn khí thải EURO V, có turbo tăng áp

- Công suất

177 Kw

- Momen xoắn cực đại

706 Nm

Hộp số

Cơ khí

Khả năng vượt dốc (đối với xe toàn tải)

29,79%

Bán kính vòng quay nhỏ nhất theo

vệt bánh xe trước phía ngoài của xe

7,3 m

Tốc độ lớn nhất (đối với xe toàn tải)

94 km/giờ

Thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 km/giờ

35 giây

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh tang trống, dẫn động khí nén 02 dòng. Phanh khí xả phụ trợ

Màu sơn

Đỏ lửa RAL 3000

Bộ trích công suất (PTO)

Model: HPTO-1

Nhà sản xuất: Hiệp Hòa

Hệ thống truyền động kiểu Split- shaft PTO (trục chia)

Vị trí lắp đặt: được lắp đặt vào trục truyền động giữa hộp số và trục các đăng ra vi sai cầu sau.

Tỷ số truyền: 1,562:1

Bố trí phương tiện

Có 04 ngăn chứa phương tiện, 01 khoang bơm chữa cháy;

Có thang lên xuống nóc xe (bố trí phần đuôi xe)

Hệ thống chữa cháy, tín hiệu ưu tiên

Bơm chữa cháy

Model: HFP 1000

Nhà sản xuất: Hiệp Hòa

Bơm ly tâm lắp trong khoang bơm phía cuối xe.

Lưu lượng ~ 4000 lít/phút tại 10 bar

Vật liệu bánh công tác bơm chữa cháy: Đồng

Hệ thống trộn hóa chất (Foam)

Hệ thống trộn hóa chất tuần hoàn, sử dụng áp suất nước mà bơm chính tạo ra để trộn Foam vào đường hút của bơm.

Hóa chất bọt B (1% - 3%-6% ).

Tỷ lệ trộn: lựa chọn 1%, 3% và 6%

 Các loại chất lỏng có thể dùng được : Bất kỳ loại chất lỏng nào, bọt protein, bọt flo, bọt flo với cấu trúc dạng hạt (FFFP), bọt khí tổng hợp và bọt khí hình thành từ màn hơi nước (AFFF).

Model: HTB - FOAMATE

1/ Thông số chính:

Đạt lưu lượng 7.200 Lít/ Phút với Foam 1%

Đạt lưu lượng 7.200 Lít/ Phút với Foam 3%

Đạt lưu lượng 4.000 Lít/ Phút với Foam 6%

2/ Các bộ phận chính:

·Bộ hút Eductor

·Bộ chia tỷ lệ trộn Foam

·Bộ điều khiển và tấm hiển thị tỷ lệ chia

·Van một chiều ngăn nước tràn lên téc bọt

·Van điều khiển hóa chất và áp suất phun qua Eductor

·Họng hút Foam từ bên ngoài

Họng xả

02 họng có đường kính trong 65 mm

Họng hút

01 họng có đường kính trong 110 mm

Họng tiếp nước từ ngoài vào téc

01 họng có đường kính trong 65 mm cấp thẳng lên téc nước

Téc nước chữa cháy

Thể tích: 6000 lít

Vật liệu: Thép không gỉ STS 304 có độ dày 3 mm, bố trí các tấm ngăn sóng và chống xoáy nước

Có nắp kiểm tra téc, đường kính miệng nắp 500 mm

Téc Foam

Thể tích: 600 lít

Vật liệu: Thép không gỉ STS 304 có độ dày 3 mm, bố trí các tấm ngăn sóng và chống xoáy nước

Có nắp kiểm tra téc

Lăng giá cố định gắn trên nóc xe

Model: HM235 - Nhà sản xuất: Hiệp Hòa

Lưu lượng: > 1700 lít/phút tại áp suất 0,83 Mpa

Điều khiển lăng giá chữa cháy bằng tay

Xoay theo chiều ngang 360 độ, chiều dọc -7 độ đến 75 độ

Hệ thống tín hiệu ưu tiên

Hệ thống đèn tín hiệu ưu tiên bao gồm:

- 01 âm ly (trong cabin)

- 01 Loa (đồng bộ cùng dàn đèn trên nóc cabin)

- 01 dàn đèn trên nóc cabin; Màu sắc: Đỏ - Đỏ

Đèn pha chiếu sáng

01 bộ đèn pha chiếu sáng lắp trên nóc đuôi xe (sử dụng bóng LED) có khả năng xoay 360°, công tắc đèn pha lắp đặt trên bảng điều khiển bơm chữa cháy.

Khung chịu lực, sàn, vách thân, cửa cuốn

Khung chịu lực

Làm bằng các khung nhôm hợp kim (Aluminum profile) nhẹ, bền, chắc chắn. Thân xe chữa cháy không sử dụng liên kết hàn, Các liên kết, mối ghép khung nhôm bằng bu lông lục giác, vít, ke inox 304.

Sắt xi phụ thép dập U, được làm bằng thép chuyên dụng nhập khẩu từ EU, Nhật

Sàn vách

Nhôm  hợp kim, cách nhiệt, độ bền cao.

Nóc xe chống trượt, làm bằng các tấm nhôm nhám, chống ăn mòn, chống trượt cho nhân viên chữa cháy thao tác ở trên

Cửa cuốn

Cửa cuốn sử dụng nhôm thanh định hình cấp hàng không.

Các thanh nhôm đã được xử lý oxy hóa, chống ăn mòn và chống biến dạng .

Các bộ phận cố định bằng nhựa được thêm vào cả hai đầu của cửa cuốn để cải thiện độ ổn định.

Nhôm cường lực làm khe dẫn hướng và dầm biên có tính năng mở an toàn, tốc độ nhanh, trọng lượng nhẹ, tiếng ồn nhỏ và vận hành dễ dàng.

Các cửa có tay cầm dạng thanh nâng, có khóa 2 bên.

(*) Với mục tiêu luôn cải tiến nâng cao chất lượng sản phẩm nên thực tế có những thay đổi nhà sản xuất không cần báo trước; Các thông số chính xác tuân theo giấy chứng nhận chất lượng ATKT và BVMT do cục Đăng Kiểm Việt Nam cấp